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【出行頻道】加碼新能源車賽道，榮威D7能否為“D家族”拿下開(kāi)門紅

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰

作為“西部車市風(fēng)向標(biāo)”、“金九銀十晴雨表”，成都車展向來(lái)以“帶貨能力強(qiáng)”著稱。

在近日開(kāi)幕的2023成都國(guó)際車展上，上汽榮威發(fā)布了中高級(jí)純電/混動(dòng)轎車——D7 EV與D7 DMH。

上汽榮威品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為“D家族”的開(kāi)篇之作，D7雙車在成都車展完成首秀，開(kāi)啟了榮威馳騁新能源賽道的新征程。

據(jù)介紹，無(wú)論是純電還是混動(dòng)，D7都給出了解決續(xù)航焦慮的最佳方案。他表示，D7 EV搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅能夠通過(guò)雙針刺四電池的嚴(yán)苛考驗(yàn)，防患于“未燃”，還具備同級(jí)最高的電池能量密度。

一方面，D7 EV擁有610km的最大續(xù)航、6.5秒的百公里加速；另一方面，D7 DMH擁有125km的超高純電續(xù)航里程、行業(yè)領(lǐng)先的CLTC 1400km綜合續(xù)航，以及低至4.3升每百公里的饋電油耗。

在他看來(lái)，一款中高級(jí)轎車必須讓用戶得到高端舒適的駕乘享受。D7采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國(guó)際一流底盤供應(yīng)商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)操控精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向細(xì)膩的高端舒適體驗(yàn)。此外，D7充分利用4890mm同級(jí)最長(zhǎng)車身和2810mm的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)中高級(jí)轎車必備的幸?？臻g。得益于大面積麂皮材質(zhì)、絎縫工藝和9層材質(zhì)打造的高級(jí)座椅，D7將高級(jí)感融入駕乘體驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

“對(duì)于智能，D7給予用戶的不只是簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是通過(guò)懂你所需的智能高效溝通，讓每一份智慧都能智盡其用?！鄙掀麡s威相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，全面升級(jí)的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，擁有一語(yǔ)多意、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃、手車導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)等多項(xiàng)獨(dú)特功能，讓車機(jī)體驗(yàn)如同智能手機(jī)般流暢便捷。

“站在新的賽道上，上汽榮威積極加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略落地，D7雙車也將于年內(nèi)上市。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)3年，榮威將以D7為起點(diǎn)，持續(xù)投放8款新車，涵蓋純電、混動(dòng)及燃油車，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更舒適、更愉悅的出行體驗(yàn)。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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