蔚來(lái)汽車(chē)“套餐變單點(diǎn)”降價(jià)3萬(wàn)元，或?qū)⒂行Ю瓌?dòng)銷(xiāo)量。

6月12日，針對(duì)蔚來(lái)調(diào)整全系新車(chē)價(jià)格與用車(chē)權(quán)益，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌表示，這一政策變動(dòng)肯定會(huì)增加需求，對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)換電業(yè)務(wù)、毛利率并不會(huì)有負(fù)面影響，而就今后換電服務(wù)的收費(fèi)方式，蔚來(lái)方面則預(yù)期自費(fèi)換電費(fèi)用將下降。

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)天早些時(shí)候，蔚來(lái)發(fā)布公告稱(chēng)將調(diào)整全系新車(chē)價(jià)格與用車(chē)權(quán)益，蔚來(lái)全系新車(chē)起售價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車(chē)權(quán)益，用戶(hù)可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。由于蔚來(lái)此前多次強(qiáng)調(diào)“不降價(jià)”，該消息一出便成為行業(yè)熱點(diǎn)。

李斌：需求肯定會(huì)增加

對(duì)于“降價(jià)”這一說(shuō)法，李斌并未直接承認(rèn)，他表示，本次調(diào)整是“在數(shù)字上下降”，但是把隱形的服務(wù)的權(quán)益貨幣化、顯性化了。

李斌解釋說(shuō)，公司在幾個(gè)月前就已經(jīng)有了權(quán)益調(diào)整的想法，但是仔細(xì)斟酌后認(rèn)為目前這一時(shí)間點(diǎn)較為合適，一是得到的傳播量會(huì)更大，在新款ES6發(fā)布之后，可以一波一波地推動(dòng)聲量；二是二代平臺(tái)的主力產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始交付；三是產(chǎn)能開(kāi)始提速，交付節(jié)奏會(huì)更好，不會(huì)出現(xiàn)下訂后遲遲不能提車(chē)的情況。

從李斌的言辭中不難看出，蔚來(lái)方面也預(yù)期本次降價(jià)能夠拉動(dòng)銷(xiāo)量的提升，需要足夠的產(chǎn)能來(lái)保障交付能力。在第一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，李斌表示，蔚來(lái)下半年的銷(xiāo)量目標(biāo)是月均2萬(wàn)輛。

有蔚來(lái)汽車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售顧問(wèn)透露，這一政策推出后，進(jìn)店客戶(hù)量和線上咨詢(xún)量都有顯著提升。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)3萬(wàn)元會(huì)大幅促進(jìn)蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量。

不過(guò)李斌則表示，對(duì)銷(xiāo)量的提升作用還需要冷靜看待，畢竟蔚來(lái)汽車(chē)售價(jià)并非大眾市場(chǎng)，市場(chǎng)總量是固定的，“需求肯定會(huì)增加，但爆單是爆不了的?！?/p>

李斌強(qiáng)調(diào)說(shuō)，本次降價(jià)及權(quán)益調(diào)整并不完全是為了銷(xiāo)量，這是一個(gè)從長(zhǎng)期來(lái)看一定要做的事情。他解釋說(shuō)，蔚來(lái)推出換電模式之初，用戶(hù)對(duì)換電沒(méi)有概念，所以要打包給用戶(hù)，讓更多人來(lái)嘗試和接受。而時(shí)至今日，換電模式已經(jīng)被越來(lái)越多人接受，不再需要進(jìn)行大面積的消費(fèi)者教育。

同時(shí)他還提到，不少車(chē)主其實(shí)有家充樁，但是為了使用免費(fèi)權(quán)益，還是會(huì)選擇到換電站換電，這大幅增加了用戶(hù)的時(shí)間成本和蔚來(lái)的履約成本。

某蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部人士也對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒劦?，?nèi)部調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有不少車(chē)主存在“為了使用權(quán)益而使用權(quán)益”的情形，同時(shí)又存在著老車(chē)主從未使用過(guò)換電服務(wù)，蔚來(lái)方面希望能更合理地配置資源。

換電站建設(shè)是否受影響？今后換電如何收費(fèi)？

蔚來(lái)本次車(chē)價(jià)和權(quán)益的調(diào)整，影響的不僅是銷(xiāo)量本身，換電站鋪設(shè)情況、換電收費(fèi)情況、二手車(chē)保值率等，也都可能受這一調(diào)整的影響。正如李斌在用戶(hù)社區(qū)留言表示，“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽(tīng)取了部分用戶(hù)的意見(jiàn)與建議。要考慮的方方面面實(shí)在太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?！?/p>

有車(chē)主擔(dān)憂(yōu)在取消免費(fèi)換電權(quán)益后，換電使用量下降，進(jìn)而延緩換電站鋪設(shè)速度。李斌對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，今年建1000座換電站的目標(biāo)并未改變，換電服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收后反而可能促進(jìn)換電站板塊的建設(shè)。

對(duì)于換電服務(wù)今后的收費(fèi)模式，秦力洪表示，可能采用購(gòu)買(mǎi)“換電券”模式，目前內(nèi)部還在討論之中，會(huì)在一個(gè)多月后公布詳細(xì)的收費(fèi)方式。蔚來(lái)則在公告中表示此后將推出“靈活的加電補(bǔ)能套餐”。

蔚來(lái)副總裁沈斐在微博上表示，把換電服務(wù)獨(dú)立出來(lái)，回歸能源服務(wù)的屬性，是更合理的。同時(shí)他還針對(duì)蔚來(lái)付費(fèi)換電價(jià)格高于超充一事回應(yīng)稱(chēng)，“這個(gè)不合理，會(huì)快速調(diào)整。”

就二手車(chē)殘值是否會(huì)受影響一事，李斌表示，目前蔚來(lái)官方二手車(chē)部門(mén)確實(shí)面臨一定挑戰(zhàn)，希望車(chē)主理智看待二手車(chē)殘值，公司也在積極尋找合作伙伴，以尋求維護(hù)蔚來(lái)二手車(chē)保值率。

蔚來(lái)日前發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)難言出色，其毛利率更是跌至1.5%。蔚來(lái)方面預(yù)期，隨著第二代平臺(tái)新車(chē)型開(kāi)啟交付，毛利率有望于第三季度恢復(fù)到兩位數(shù)，并在第四季度超過(guò)15%這一水平。

至于本次調(diào)價(jià)對(duì)毛利的影響，李斌則表示，本次調(diào)價(jià)對(duì)服務(wù)毛利率會(huì)有所改善，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)毛利率影響不大。

對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)本次重磅價(jià)格調(diào)整，資本市場(chǎng)則給出了較為樂(lè)觀的回應(yīng)。截至發(fā)稿，蔚來(lái)美股漲超8%，港股12日收漲4.73%。（吳遇利）

來(lái)源：澎湃新聞

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