12月11日消息，滴滴于2019年12月10日啟動部署雙節(jié)安全保障工作，滴滴出行CEO、安全管理委員會主任程維在啟動部署會上表示，越是重大節(jié)日，安全弦越不能松。

滴滴出行安委會組織成立雙節(jié)安全工作指揮部，安委會主任程維任總指揮，安委會副主任柳青任副總指揮。滴滴網(wǎng)約車、順風(fēng)車、客服等業(yè)務(wù)部均成立了“春運安全生產(chǎn)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。春運開始前，滴滴將積極配合公安部、交通運輸部等主管部門，針對各地區(qū)、各業(yè)務(wù)線元旦春運假期出行特點，部署安全保障計劃，全面開展隱患排查，全力預(yù)防安全重特大事故發(fā)生。

春運期間，各業(yè)務(wù)負責人、區(qū)域負責人、客服團隊、應(yīng)急處置人員實行7x24小時輪崗值班制度，全力保障高效應(yīng)答，并妥善處置各類緊急突發(fā)事件。

以下為程維在滴滴2020年春運出行安全保障工作部署會上的發(fā)言：

一、安全這根弦不能松，要看清壓力和挑戰(zhàn)

今年的春節(jié)比較早，跟學(xué)生寒假趕到一起，所以今年的春運壓力會更大。我們也逐步意識到出行行業(yè)就是這樣一個越是到重大節(jié)日，越需要我們做好安全服務(wù)體驗的行業(yè)，這個過程也推動我們不斷的進步。我認為最重要的還是在思想意識上，越是在重大安全節(jié)日，安全這根弦越不能放松。

首先要看清楚我們今天的壓力和挑戰(zhàn)，2019年春運期間，中國民航每天服務(wù)旅客大概是100萬人次，鐵路大概是每天1000萬人次的量級，我們在春運期間每天大概要承擔3000-4000萬人次的服務(wù)，所以我們的壓力是巨大的，同時我們還是一家年輕的公司，從安全能力上、安全體系建設(shè)上相對起步較晚，還不夠成熟，我們也要像民航和鐵路這些幾十年沉淀下來的體系去學(xué)習(xí)。

我們講安全第一，講春運安全保障都不是口號，實實在在都是我們肩上的擔子。我們的整個體系還稱不上成熟，成熟是對業(yè)態(tài)周期性風(fēng)險隱患的把握已經(jīng)比較充分了，對于未來每個階段會發(fā)生什么心中是有數(shù)的，并且沉淀下來相應(yīng)的解決辦法，相對可控。今天我們還在發(fā)展之中，還有很多的新業(yè)務(wù)，順風(fēng)車剛剛上線，單車、車服都在進展之中。對于業(yè)務(wù)的把握，對于風(fēng)險的理解，隱患的排查，能力的建設(shè)都還稱不上是成熟。在這樣的背景下，我們該如何做好安全，做好春運保障是擺在我們面前的課題。戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰就是我們今天的狀態(tài)。

二、避免形式主義，要問題導(dǎo)向?qū)訉勇鋵?/strong>