8月28日晚間，快遞龍頭順豐控股(002352)披露半年報，今年上半年，該公司實現營業(yè)收入億元，同比減少%；歸母凈利潤億元，同比增長%，實現了上市以來最好半年報業(yè)績；公司基本每股收益元，同比增加%。

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新業(yè)務板塊逐步貢獻業(yè)績

拆解來看，在收入端，上半年順豐控股總營業(yè)收入達成1244億元。其中，主業(yè)速運物流板塊收入920億元，同比增長%。2023年上半年，順豐總件量達成億票，同比增長%，其中公司在電商快遞領域更加聚焦于中高端市場，于今年6月底完成了對加盟模式的豐網業(yè)務出售交割，若不含豐網業(yè)務，總件量同比增長%。

值得一提的是，在聚焦核心物流的戰(zhàn)略下，今年上半年，順豐時效快遞業(yè)務營收達到億元，同比增加%，增速回到雙位數，占營收比達到%，同比2022年上半年占比超%。

除了速運物流主業(yè)，順豐新業(yè)務領域也逐步從培育期進入到盈利期，帶動公司整體盈利提升。其中，順豐同城即時配送業(yè)務在2023年上半年實現扭虧，開始成為業(yè)績獻點，實現不含稅營業(yè)收入億元，同比增長%；凈利潤達到萬元，扭虧為盈。

就順豐同城的業(yè)績表現，順豐控股表示，上半年，消費市場逐步回暖，商家流量多極化趨勢進一步凸顯，消費者“所見即所得”習慣進一步鞏固，催化商家對極致物流服務、時效提升的需求提升。在報告期內，同城即時配送業(yè)務收入實現穩(wěn)健的高質量增長，通過業(yè)務結構調優(yōu)、規(guī)模效應和網絡經濟，實現毛利率創(chuàng)新高，凈利潤扭虧為盈。

此外，因國際空海運需求及運價大幅回落，順豐供應鏈及國際業(yè)務在上半年實現不含稅營業(yè)收入億元，同比下降%，但自今年二季度開始止跌回升，整體業(yè)務環(huán)比正在逐步回升。

鄂州航空貨運樞紐助推國際化

此前8月21日晚間，順豐控股公告，已正式提交香港上市招股書，若此次順利登陸港股，順豐控股將成為快遞行業(yè)首家“A+H”上市公司。這也意味著，順豐“業(yè)務+資本”出海正在加速推進中。對于順豐來說，鄂州航空貨運樞紐啟用和航線拓展，正是其國際化布局的重要抓手。

順豐作為國內最大的貨運航空公司、國內航空貨運最大貨主，上半年運營的全貨機數量已經達到99架，國內航線超過2400條，國際航線超過3000條，航空總貨量超過99萬噸，國內貨量占全國航空貨郵運輸總量的%。

半年報顯示，截至2023年6月底，順豐的鄂州樞紐轉運中心的分揀設備安裝、調試及與機場系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的整場聯調工作已基本完成，場地進入試運行階段，并計劃于三季度陸續(xù)投入運營。同時，公司正在逐步規(guī)劃調整空網布局，利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網絡，將有望進一步提升高時效服務的覆蓋城市，并通過增加大型飛機以降低航空單位成本。

順豐自身國際航線開通也在加速中。今年4月初，鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州=列日”開通，該航線為中歐經貿往來搭建了一條安全、高效的航空物流通道。順豐集團消息顯示，8月20日，順豐航空采用B747-400型全貨機開通“深圳=莫爾茲比港”國際貨運航線，巴布亞新幾內亞地處大洋洲，“深圳=莫爾茲比港”航線是順豐航空開通的首條大洋洲航線，順豐航空全貨機航線服務范圍由此實現新突破，形成輻射亞洲、延伸歐美、觸達大洋洲的新格局。

除了助推順豐國際化，鄂州航空貨運樞紐在推動順豐時效與成本優(yōu)化上也有著重要意義。公司已逐步啟動將部分國內航空樞紐航線切換至鄂州航空貨運樞紐，樞紐轉運中心預計將于三季度陸續(xù)投運，公司逐步搭建覆蓋廣、成本低、效率高的軸輻式航空網絡，實現公司全鏈路網絡模式調優(yōu)與布局變革，帶來更多時效業(yè)務增量。

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