8月25日，廣汽集團(tuán)披露2023年半年報(bào)顯示，上半年，集團(tuán)匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約2335.32億元，合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約619.11億元，同比增長(zhǎng)約27.16%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約29.66億元。

半年報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)擬向全體股東派發(fā)每10股0.5元（含稅）中期股息，派發(fā)股息總額約5.24億元。

值得一提的是，廣汽傳祺自2022年實(shí)現(xiàn)盈利以來(lái)，今年上半年盈利面持續(xù)擴(kuò)大；廣汽埃安今年6、7月已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利。

(資料圖片僅供參考)

自主品牌挑大梁助力產(chǎn)銷(xiāo)正增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，上半年廣汽集團(tuán)全面開(kāi)展“齊發(fā)力、拓增量、提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)119.69萬(wàn)輛和116.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%和1.14%。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，自主品牌銷(xiāo)量繼續(xù)攀升，對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。

廣汽傳祺上半年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；銷(xiāo)售18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市占率同比提升10%。傳祺HEV車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，衛(wèi)冕自主品牌HEV市場(chǎng)銷(xiāo)冠；M6、M8系列均保持細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量前三，穩(wěn)居MPV市場(chǎng)龍頭地位；GS3影速上市后持續(xù)熱銷(xiāo)，進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前五。

廣汽傳祺GS3影速

廣汽埃安上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)21.67萬(wàn)輛和20.93萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)117.39%和108.81%，且連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)居4萬(wàn)臺(tái)以上，銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)第三位。AION S系列月度交付首次突破2萬(wàn)臺(tái)，上半年銷(xiāo)量突破11萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)187%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)純電A級(jí)轎車(chē)冠軍地位，并躍升國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)全品類(lèi)前五位；AION Y系列上半年銷(xiāo)量突破9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)105%，位居國(guó)內(nèi)純電A級(jí)SUV第二位。7月3日，搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國(guó)新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線的代表車(chē)型，正式上市交付，進(jìn)軍高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

昊鉑GT承接了第2000萬(wàn)輛下線的中國(guó)新能源車(chē)的殊榮

截至7月份，廣汽傳祺加廣汽埃安的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)47.5萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)全年廣汽集團(tuán)自主品牌雙子星產(chǎn)銷(xiāo)有望沖刺百萬(wàn)輛。

高強(qiáng)度研發(fā)投入技術(shù)成果迭出

科技創(chuàng)新方面，今年上半年，廣汽集團(tuán)研發(fā)投入超31億元，新增專(zhuān)利申請(qǐng)1435件，其中發(fā)明專(zhuān)利616件，累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)超16,000件，其中發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)超6000件。

在2023廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)首發(fā)飛行汽車(chē)GOVE、搭載氫電混合系統(tǒng)的整車(chē)、全球首款乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等一系列自主研發(fā)成果。

廣汽飛行汽車(chē)GOVE

此外，廣汽集團(tuán)發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)，通過(guò)超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。

彈匣電池2.0

智能網(wǎng)聯(lián)和三電核心技術(shù)成果迭出，廣汽集團(tuán)真正實(shí)現(xiàn)了高水平的科技自立自強(qiáng)。在自主研發(fā)的高投入，未來(lái)也必將轉(zhuǎn)化為自主品牌的產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力，收獲高產(chǎn)出。

加速?lài)?guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)

國(guó)際化戰(zhàn)略，是廣汽集團(tuán)當(dāng)前的重中之重。今年上半年，廣汽集團(tuán)自主品牌累計(jì)出口約2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約29%，目前已經(jīng)覆蓋了31個(gè)國(guó)家市場(chǎng)。

廣汽埃安首批出口車(chē)輛AION Y Plus隨船發(fā)運(yùn)泰國(guó)林查班港

目前，廣汽集團(tuán)制定了“1551”國(guó)際化戰(zhàn)略，即以“1”個(gè)2030年挑戰(zhàn)50萬(wàn)的目標(biāo)為牽引，在海外站穩(wěn)歐洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東非洲、中南美洲“5”大市場(chǎng)版圖，深耕至少12個(gè)萬(wàn)輛級(jí)戰(zhàn)略市場(chǎng)。

未來(lái)5-10年，廣汽國(guó)際業(yè)務(wù)將以品牌國(guó)際化、產(chǎn)品全球化、生產(chǎn)本地化、銷(xiāo)服綜合化和生態(tài)多元化的價(jià)值鏈“5”化為核心抓手，重點(diǎn)落實(shí)“1”套全球組織與人才保障機(jī)制，構(gòu)筑海外事業(yè)發(fā)展共同體。

在能源及生態(tài)板塊，廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成能源板塊資源整合，重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團(tuán)能源板塊新主體。“未來(lái)不排除能源板塊也會(huì)考慮資本市場(chǎng)運(yùn)作，努力做大做強(qiáng)?！痹鴳c洪表示。

優(yōu)湃能源通過(guò)參股礦業(yè)及前驅(qū)體企業(yè)，掌控上游材料資源，保障電池供應(yīng)鏈安全，通過(guò)參股投資因湃電池，打通電池全生命周期。目前，因湃電池工廠已完成一期電芯車(chē)間和辦公樓封頂，預(yù)計(jì)2023年底成投產(chǎn)；通過(guò)控股投資充換電站，提供快充及超快充服務(wù)，上半年已建成充電站524座。

如祺出行于廣州開(kāi)啟有人駕駛車(chē)輛與自動(dòng)駕駛車(chē)輛混合運(yùn)營(yíng)

廣汽集團(tuán)大力推動(dòng)混合所有制改革，加快推進(jìn)廣汽埃安、如祺出行等企業(yè)混改上市。如祺出行已于8月18日向港交所提交上市申請(qǐng)。如祺出行是國(guó)內(nèi)最早布局Robotaxi的出行平臺(tái)之一，近兩年正加速Robotaxi及自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。2023年4月成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以自主研發(fā)的Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的出行服務(wù)平臺(tái)。如祺出行赴港招股所得款項(xiàng)將用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)的研發(fā)活動(dòng)、出行服務(wù)的產(chǎn)品升級(jí)及運(yùn)營(yíng)效率提升。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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